Opis Projektu

Budowa nowej linii tramwajowej łączącej lotnisko w Tallinnie z miejskim portem stanowi jedno z najważniejszych przedsięwzięć związanych z mobilnością miejską w Estonii. Ten 2-kilometrowy odcinek został zaprojektowany w celu usprawnienia przepływu pasażerów między dwoma głównymi węzłami komunikacyjnymi i wzmocnienia infrastruktury transportu publicznego w Tallinnie.

Aby zapewnić wysoką trwałość, odporność na pękanie oraz długoterminową stabilność konstrukcyjną płyt torowych, w mieszance betonowej zastosowano polipropylenowe makrowłókno Armotec w kluczowych strefach projektu.

Cele

• Zwiększenie odporności na obciążenia dynamiczne pochodzące od ruchu tramwajowego i autobusowego
• Redukcja pęknięć wczesnoskurczowych i długoterminowych
• Poprawa trwałości płyt betonowych narażonych na stałe drgania
• Wydłużenie okresu eksploatacji oraz zmniejszenie częstotliwości konserwacji
• Zachowanie stabilności wymiarowej w obszarach silnie obciążonych

Specyfikacja Techniczna

Klasa betonu

C35/45 — wybrana ze względu na wysoką wytrzymałość na ściskanie i zastosowanie w ciężkich konstrukcjach transportu miejskiego.

Grubość warstwy betonu

• 200 mm pod szynami
• 150 mm między szynami

Grubości te określono na podstawie obliczeń obciążeń od kół tramwajowych, punktów hamowania oraz obciążeń peronów autobusowych.

Strategia dozowania włókien Armotec

• 4,0 kg/m³ pod szynami — dla stref maksymalnych obciążeń i drgań
• 3,0 kg/m³ między szynami — dla umiarkowanych obciążeń dynamicznych
• 5,0 kg/m³ na przystankach autobusowych — dla intensywnego hamowania i dużych obciążeń pojazdów

Zastosowana długość włókna, Armotec 40 mm, zapewniła optymalną zdolność mostkowania rys oraz zwiększoną ciągliwość po zarysowaniu.

Wyniki i poprawa wydajności

• Zwiększona odporność na pękanie: znacząca redukcja rys skurczowych i konstrukcyjnych.
• Większa trwałość: lepsza odporność na oddziaływanie kół tramwajowych oraz obciążenia przystanków autobusowych.
• Mniejsze potrzeby konserwacyjne: ograniczenie powstawania rys odbitych oraz degradacji powierzchni.
• Lepsza stabilność strukturalna: równomierne rozłożenie obciążeń dzięki zbrojeniu trójwymiarowemu z włókien.

Realizacja

Projekt został wykonany przez wykonawcę odpowiedzialnego za pełen zakres prac budowlanych, w tym przygotowanie podłoża, wylewanie betonu z dodatkiem włókien, montaż torowiska oraz wykończenie nawierzchni.

Włókna Armotec były dozowane bezpośrednio w wytwórni betonu, co zapewniło ich równomierne rozmieszczenie w całym 2-kilometrowym odcinku.

Wnioski

Projekt linii tramwajowej Tallinn Lotnisko–Port potwierdza skuteczność polipropylenowego makrowłókna Armotec jako wydajnego rozwiązania zbrojeniowego dla nowoczesnej infrastruktury transportu miejskiego.

Optymalna strategia dozowania oraz beton z dodatkiem włókien znacząco poprawiły trwałość, odporność na pękanie i długoterminową wydajność płyt torowych i przystankowych.

Polecane produkty

Włókno Armotec	Mikrofibra Fibermix